Combien ça coûte, une voiture d’occasion moins de 3 ans pour l’Algérie en 2023 ?
Le baromètre d’Autoviza sur les voitures d’occasion montre que le prix moyen des annonces n’a cessé de grimper. Il devrait même atteindre un montant record en 2022
« En effet, l’augmentation des prix des occasions entre janvier et octobre 2022 s’est établie à un peu plus de 9,5% pour une croissance moyenne mensuelle de l’ordre de 1%. A ce rythme, une occasion devrait se vendre autour des 24 800€ en décembre prochain (2 700€ de plus qu’en janvier). La baisse des volumes de véhicules neufs et d’occasion récents explique pour une large part cette montée des prix« , explique Autoviza.
Et fait étonnant : alors que nous les pensions condamnés du fait de leur interdiction à venir dans les ZFE, les diesel ont toujours la cote en occasion. Leur valeur a d’ailleurs grimpé ces derniers mois : 21 170 € en moyenne sur les dix premiers mois de l’année, soit 300 € de hausse par rapport à la même période l’an dernier. Concrètement, la valeur des diesel et des essence en occasion a presque progressé au même rythme : + 8 % pour les premiers, et + 8,6 % pour les seconds. Comme quoi, certaines croyances peuvent être trompeuses.
La forte augmentation de l’offre de véhicules hybrides, et surtout hybrides rechargeables, a provoqué une hausse du marché global de l’occasion. En 2022, le prix de vente moyen d’un hybride est de 36 804 € contre 29 000 € pour une électrique. Pourquoi un tel écart ? Les électriques en occasion sont souvent de petites voitures (Renault Zoe, Peugeot e-208, Nissan Leaf) aux décotes importantes. A l’inverse, les hybrides rechargeables sont souvent des modèles de marques premium qui gardent encore une valeur élevée.
Et autre mythe à détruire : les voitures d’occasion les plus vieilles sont celles qui intéressent le moins, toujours à cause des ZFE. Faux ! Autoviza nous apprend que c’est justement la catégorie des VO de 6 à 8 ans qui progresse le plus en valeur : + 22,6 % en 2022, avec un tarif moyen constaté de 15 603 €. Du délire.
Electriques et hybrides ne sont pas données
Le coup de bâton en 2023/2024 ?
Autoviza fait une conclusion intéressante sur le marché actuel : ceux qui achètent des occasions au prix fort aujourd’hui et qui voudront s’en séparer dans deux ou trois ans pour du neuf pourraient avoir une sacrée déconvenue. « Ainsi, comment les particuliers qui auront acheté un véhicule d’occasion à un prix beaucoup trop élevé depuis 2021, pourront financer l’achat d’un véhicule neuf ? Car la valeur de revente de ces véhicules sera évidemment très inférieure à la somme consacrée au moment de l’achat. Cette situation pourrait freiner les ménages dans leur projet à venir d’acquisition d’un véhicule neuf et corrélativement, fragiliser ce secteur de marché à partir de 2024« . Finalement, c’est le marché du neuf qui a créé la situation actuelle, et c’est lui qui pourrait le payer dans 2 ans quand les acheteurs voudront se tourner à nouveau vers le neuf. Mais avec des budgets moindres, et donc des marges inférieures pour les constructeurs.
Source: Auto-magazine.fr
